Werkstuk: File
Inhoudsopgave:
Inleiding pag. 2
Deelvraag 1: Wat is een file? pag. 3
Deelvraag 2: Waar ontstaat een file? pag. 4
Deelvraag 3: Kan een file opgelost worden? Zo ja, hoe? pag. 5 - 6
uitwerking rekeningrijden
uitwerking carpoolen
uitwerking verbreden van wegen
uitwerking het gebruiken van de vluchtstroken
Conclusie en eigen mening pag. 7
Nawoord pag. 8
Literatuurlijst pag. 8
Bijlagen (enqu?tes)
Inleiding:
Wij hebben gekozen voor het onderwerp: file. Omdat het een belangrijk onderdeel is van het verkeer in Nederland. File is een actueel probleem en veel mensen hebben er mee te maken. Er zijn al veel pogingen gedaan om het fileprobleem in Nederland op te lossen, in dit werkstuk gaan we die mogelijkheden eens op een rijtje zetten en uitwerken. Zo kunnen we op het einde misschien onze hoofdvraag oplossen.
Onze hoofdvraag is:
Is het fileprobleem in Nederland op te lossen?
We hebben ook een hypothese op de vraag bedacht:
We denken dat er meerdere oorzaken zijn voor het fileprobleem en dat moeilijk zal zijn het probleem op te lossen.
Achter in het werkstuk zal vermeld staan of onze hypothese juist is.
Deelvraag 1: Wat is file?
In het woordenboek wordt file omschreven als rij stilstaande of zich langzaam voortbewegende personen of voertuigen. In de jaren ’50 en ’60 werden er in Nederland snelwegen aangelegd. Toen wist de overheid niet dat er zoveel mensen gebruik zouden maken van de auto. Het aantal personenauto’s is toegenomen daardoor is er ook veel meer verkeer op de weg. Na 1990 ging het mis want er ontstonden overal enorme files. Nederlanders staan steeds langer in de file, dagelijks brengen zo’n 300.000 tot 500.000 Nederlanders een deel van hun tijd door in een stilstaande of langzaam rijdende auto. Het komt eigenlijk nooit voor dat auto’s helemaal stil staan. Vaak rijden de files nog met 35 tot 40 km per uur. Ook de duur van een file verschilt, soms sta je uren in de file of je bent er al na een kwartiertje vanaf.
Figuur 1: toename van het aantal personenauto's
Deelvraag 2: Hoe ontstaat een file?
De hoofdoorzaak voor het ontstaan van files is het grote aantal weggebruikers. Het aantal autogebruikers is in de laatste jaren zo toegenomen dat de wegen gewoon helemaal vol staan. (zie figuur 1) Nog een oorzaak zijn de vele ongevallen die er jaarlijks gebeuren. De derde oorzaak is dat mensen een baan hebben waar ze ver voor moeten reizen of die niet in hun eigen woonplaats is. Daardoor worden de woon - werkafstanden groter. Misschien wel de belangrijkste oorzaak is de mentaliteit van de mensen, zoals vrachtwagenchauffeurs die in de spits inhalen en ongeduldige automobilisten die voor gevaarlijks situaties zorgen. De files groeien zichtbaar, elk jaar worden ze 7 % groter. De meeste files ontstaan rond de randstad.
Figuur 2: Randstad: de rode lijnen geven de files aan
De grootste files staan er altijd rond het spitsuur. Dat is tussen 7 en 9 uur ’s morgens en tussen 5 en 7 uur ’s avonds. Hieronder staan een grafiek van de files gedurende de hele dag.
Figuur 3: Spits (aantal files)
Deelvraag 3: Hoe kan een file opgelost worden?
Een file kan op verschillende manieren opgelost worden. We zullen een paar oplossingen uitwerken. Bij de uitwerking hebben we gebruik gemaakt van een enqu?te die je in de bijlage kan vinden. De mogelijke oplossingen van het fileprobleem zijn:
carpoolen
rekeningrijden
verbreden van wegen
gebruiken van vluchtstroken
Carpoolen
Carpoolen wil zeggen mensen die bij elkaar werken samen naar het werk rijden. Ze spreken op speciale carpoolplaatsen af. Er zijn in Nederland ongeveer 350 carpoolpleinen.
Figuur 4: carpoolopstapplaatsen: regio Eindhoven
Een voordeel hiervan is dat er minder auto’s op de weg zijn en er zo minder files kunnen ontstaan. Een voordeel voor de carpooler is dat ze minder brandstof, autokosten en parkeergeld hoeven te betalen. De chauffeur krijgt een kilometervergoeding waar je geen belasting over hoeft te betalen. De meerijdende passagier krijgt dan geen reiskostenvergoeding omdat hij zijn auto laat staan. Er zijn nu ongeveer 15.000 Nederlanders die gebruik maken van deze regeling. Veel mensen vinden het een goed alternatief, maar maken er geen gebruik van.
Rekeningrijden
Rekeningrijden is een vorm van elektronische heffing die wordt ingevoerd tijdens de ochtendspits op de drukste wegen. Rekeningrijden is niet bedoeld om mensen uit de auto te krijgen of het autorijden duurder te maken, maar om het verkeer beter over de dag te verspreiden. Omdat de mensen dan moeten betalen om de weg op te mogen, gaan ze misschien andere tijden reizen of een ander vervoermiddel kiezen. Maar het rekeningrijden heeft de eindstreep niet gehaald. Ze hebben het afgeschaft. De overheid heeft het rekeningrijden afgeschaft omdat het een flop was. Iedereen blijft op dezelfde tijdstippen rijden en de files worden helemaal niet verminderd. De meeste mensen vinden dat het rekeningrijden geen goed idee, omdat de overheid dan de automobilisten straft voor de files.
Verbreden van wegen
Het verbreden van wegen is niet de beste oplossing voor het fileprobleem. Nieuwe wegen trekken vaak meer verkeer en dan worden de files alleen maar verplaatst. De overheid had bedacht om in plaats van twee grote rijstroken, drie smallere rijstroken te maken. Die extra strook mag alleen gebruikt worden in de avondspits. Om het zo veilig mogelijk te maken zijn er wel speciale maatregelen getroffen. Je mag nog maar 100 km/uur rijden op de extra strook dat is als de strook dicht is. Als de strook open is mag er maar 70 km/uur gereden worden. Ook is er een verbod voor vrachtwagens en andere brede voertuigen om andere auto’s in te halen.
Gebruiken van vluchtstroken
Het gebruik van vluchtstroken vinden veel mensen gevaarlijk en onverantwoordelijk. De vluchtstrook moet open blijven voor de hulpdiensten. En voor de mensen die pech hebben met de auto. Vele vinden het ook gevaarlijk omdat het een soort van inhalen van rechts is, je ziet de auto niet aankomen. Het kan ook ongelukken veroorzaken, als er bijvoorbeeld iemand met pech naar de vluchtstrook rijdt en de andere op de vluchtstrook niet ziet aankomen.
Conclusie en eigen mening
Of het fileprobleem in Nederland ooit wordt opgelost weet niemand. Het antwoord is tot nu toe “nee”. En ook uit de enqu?te blijkt dat iedereen er zo over denkt. Men is bezig om allemaal oplossingen te bedenken tegen de files, maar het is nog niemand gelukt om Nederland filevrij te krijgen.
Wij denken dat het een goed idee is om wat aan het openbaar vervoer te doen, daar zijn zoveel klachten over. Als het goedkoper zou zijn en beter op elkaar aansluit, zouden er meer mensen met het openbaar vervoer gaan.
Wij denken dat we net zo goed niks tegen de file kunnen doen. Als er weer een nieuwe manier is bedacht tegen files, dan wordt het toch niet uitgevoerd, omdat veel er mensen tegen zijn. Zoals er bij rekeningrijden is gebeurd.
Onze hypothese blijkt dus ongeveer te kloppen, want de files kunnen blijkbaar maar moeilijk worden opgelost.
Nawoord
We vinden dat we wel een goed onderwerp hebben uitgekozen, omdat er veel informatie over te vinden is en het ook een heel interessant onderwerp is. Toen we aan het werkstuk begonnen wisten we niet eens zoveel over rekeningrijden en carpoolen. Maar na dit gemaakt te hebben, zijn we erachter gekomen dat het best wel ingewikkeld is allemaal. En het blijkt dat het fileprobleem maar moeilijk op te lossen is.
Literatuurlijst
www.anwb.nl
www.file.pagina.nl
www.minvvenw.nl
www.nrc.nl
www.NEE.nl
www.vvn.nl
www.eindhovensdagblad.nl
www.telegraaf.nl
Van Dale woordenboek
De Grote Winkler Prins
Inleiding pag. 2
Deelvraag 1: Wat is een file? pag. 3
Deelvraag 2: Waar ontstaat een file? pag. 4
Deelvraag 3: Kan een file opgelost worden? Zo ja, hoe? pag. 5 - 6
uitwerking rekeningrijden
uitwerking carpoolen
uitwerking verbreden van wegen
uitwerking het gebruiken van de vluchtstroken
Conclusie en eigen mening pag. 7
Nawoord pag. 8
Literatuurlijst pag. 8
Bijlagen (enqu?tes)
Inleiding:
Wij hebben gekozen voor het onderwerp: file. Omdat het een belangrijk onderdeel is van het verkeer in Nederland. File is een actueel probleem en veel mensen hebben er mee te maken. Er zijn al veel pogingen gedaan om het fileprobleem in Nederland op te lossen, in dit werkstuk gaan we die mogelijkheden eens op een rijtje zetten en uitwerken. Zo kunnen we op het einde misschien onze hoofdvraag oplossen.
Onze hoofdvraag is:
Is het fileprobleem in Nederland op te lossen?
We hebben ook een hypothese op de vraag bedacht:
We denken dat er meerdere oorzaken zijn voor het fileprobleem en dat moeilijk zal zijn het probleem op te lossen.
Achter in het werkstuk zal vermeld staan of onze hypothese juist is.
Deelvraag 1: Wat is file?
In het woordenboek wordt file omschreven als rij stilstaande of zich langzaam voortbewegende personen of voertuigen. In de jaren ’50 en ’60 werden er in Nederland snelwegen aangelegd. Toen wist de overheid niet dat er zoveel mensen gebruik zouden maken van de auto. Het aantal personenauto’s is toegenomen daardoor is er ook veel meer verkeer op de weg. Na 1990 ging het mis want er ontstonden overal enorme files. Nederlanders staan steeds langer in de file, dagelijks brengen zo’n 300.000 tot 500.000 Nederlanders een deel van hun tijd door in een stilstaande of langzaam rijdende auto. Het komt eigenlijk nooit voor dat auto’s helemaal stil staan. Vaak rijden de files nog met 35 tot 40 km per uur. Ook de duur van een file verschilt, soms sta je uren in de file of je bent er al na een kwartiertje vanaf.
Figuur 1: toename van het aantal personenauto's
Deelvraag 2: Hoe ontstaat een file?
De hoofdoorzaak voor het ontstaan van files is het grote aantal weggebruikers. Het aantal autogebruikers is in de laatste jaren zo toegenomen dat de wegen gewoon helemaal vol staan. (zie figuur 1) Nog een oorzaak zijn de vele ongevallen die er jaarlijks gebeuren. De derde oorzaak is dat mensen een baan hebben waar ze ver voor moeten reizen of die niet in hun eigen woonplaats is. Daardoor worden de woon - werkafstanden groter. Misschien wel de belangrijkste oorzaak is de mentaliteit van de mensen, zoals vrachtwagenchauffeurs die in de spits inhalen en ongeduldige automobilisten die voor gevaarlijks situaties zorgen. De files groeien zichtbaar, elk jaar worden ze 7 % groter. De meeste files ontstaan rond de randstad.
Figuur 2: Randstad: de rode lijnen geven de files aan
De grootste files staan er altijd rond het spitsuur. Dat is tussen 7 en 9 uur ’s morgens en tussen 5 en 7 uur ’s avonds. Hieronder staan een grafiek van de files gedurende de hele dag.
Figuur 3: Spits (aantal files)
Deelvraag 3: Hoe kan een file opgelost worden?
Een file kan op verschillende manieren opgelost worden. We zullen een paar oplossingen uitwerken. Bij de uitwerking hebben we gebruik gemaakt van een enqu?te die je in de bijlage kan vinden. De mogelijke oplossingen van het fileprobleem zijn:
carpoolen
rekeningrijden
verbreden van wegen
gebruiken van vluchtstroken
Carpoolen
Carpoolen wil zeggen mensen die bij elkaar werken samen naar het werk rijden. Ze spreken op speciale carpoolplaatsen af. Er zijn in Nederland ongeveer 350 carpoolpleinen.
Figuur 4: carpoolopstapplaatsen: regio Eindhoven
Een voordeel hiervan is dat er minder auto’s op de weg zijn en er zo minder files kunnen ontstaan. Een voordeel voor de carpooler is dat ze minder brandstof, autokosten en parkeergeld hoeven te betalen. De chauffeur krijgt een kilometervergoeding waar je geen belasting over hoeft te betalen. De meerijdende passagier krijgt dan geen reiskostenvergoeding omdat hij zijn auto laat staan. Er zijn nu ongeveer 15.000 Nederlanders die gebruik maken van deze regeling. Veel mensen vinden het een goed alternatief, maar maken er geen gebruik van.
Rekeningrijden
Rekeningrijden is een vorm van elektronische heffing die wordt ingevoerd tijdens de ochtendspits op de drukste wegen. Rekeningrijden is niet bedoeld om mensen uit de auto te krijgen of het autorijden duurder te maken, maar om het verkeer beter over de dag te verspreiden. Omdat de mensen dan moeten betalen om de weg op te mogen, gaan ze misschien andere tijden reizen of een ander vervoermiddel kiezen. Maar het rekeningrijden heeft de eindstreep niet gehaald. Ze hebben het afgeschaft. De overheid heeft het rekeningrijden afgeschaft omdat het een flop was. Iedereen blijft op dezelfde tijdstippen rijden en de files worden helemaal niet verminderd. De meeste mensen vinden dat het rekeningrijden geen goed idee, omdat de overheid dan de automobilisten straft voor de files.
Verbreden van wegen
Het verbreden van wegen is niet de beste oplossing voor het fileprobleem. Nieuwe wegen trekken vaak meer verkeer en dan worden de files alleen maar verplaatst. De overheid had bedacht om in plaats van twee grote rijstroken, drie smallere rijstroken te maken. Die extra strook mag alleen gebruikt worden in de avondspits. Om het zo veilig mogelijk te maken zijn er wel speciale maatregelen getroffen. Je mag nog maar 100 km/uur rijden op de extra strook dat is als de strook dicht is. Als de strook open is mag er maar 70 km/uur gereden worden. Ook is er een verbod voor vrachtwagens en andere brede voertuigen om andere auto’s in te halen.
Gebruiken van vluchtstroken
Het gebruik van vluchtstroken vinden veel mensen gevaarlijk en onverantwoordelijk. De vluchtstrook moet open blijven voor de hulpdiensten. En voor de mensen die pech hebben met de auto. Vele vinden het ook gevaarlijk omdat het een soort van inhalen van rechts is, je ziet de auto niet aankomen. Het kan ook ongelukken veroorzaken, als er bijvoorbeeld iemand met pech naar de vluchtstrook rijdt en de andere op de vluchtstrook niet ziet aankomen.
Conclusie en eigen mening
Of het fileprobleem in Nederland ooit wordt opgelost weet niemand. Het antwoord is tot nu toe “nee”. En ook uit de enqu?te blijkt dat iedereen er zo over denkt. Men is bezig om allemaal oplossingen te bedenken tegen de files, maar het is nog niemand gelukt om Nederland filevrij te krijgen.
Wij denken dat het een goed idee is om wat aan het openbaar vervoer te doen, daar zijn zoveel klachten over. Als het goedkoper zou zijn en beter op elkaar aansluit, zouden er meer mensen met het openbaar vervoer gaan.
Wij denken dat we net zo goed niks tegen de file kunnen doen. Als er weer een nieuwe manier is bedacht tegen files, dan wordt het toch niet uitgevoerd, omdat veel er mensen tegen zijn. Zoals er bij rekeningrijden is gebeurd.
Onze hypothese blijkt dus ongeveer te kloppen, want de files kunnen blijkbaar maar moeilijk worden opgelost.
Nawoord
We vinden dat we wel een goed onderwerp hebben uitgekozen, omdat er veel informatie over te vinden is en het ook een heel interessant onderwerp is. Toen we aan het werkstuk begonnen wisten we niet eens zoveel over rekeningrijden en carpoolen. Maar na dit gemaakt te hebben, zijn we erachter gekomen dat het best wel ingewikkeld is allemaal. En het blijkt dat het fileprobleem maar moeilijk op te lossen is.
Literatuurlijst
www.anwb.nl
www.file.pagina.nl
www.minvvenw.nl
www.nrc.nl
www.NEE.nl
www.vvn.nl
www.eindhovensdagblad.nl
www.telegraaf.nl
Van Dale woordenboek
De Grote Winkler Prins
Copyright 2016 Leerlingen.com - Contact / Adverteren
