Werkstuk: De zeespiegelstijging
Nu we weten wat het broeikaseffect inhoudt en waardoor dit effect wordt versterkt, kunnen we ook inzien dat dit broeikaseffect wel eens in ons nadeel zou kunnen werken. Vooral nu, in deze moderne tijd, waarin meer fossiele brandstoffen worden verbrandt dan ooit. Door de toename van koolstofdioxide in de lucht (dat vrijkomt door verbranding van fossiele brandstoffen) zullen er klimaatsveranderingen optreden. Daardoor zullen onder andere gletsjers in de Alpen gaan smelten en dat zal ook gelden voor het landijs op Groenland en Antarctica. In sommige streken zou de temperatuur kunnen dalen, in andere gebieden is dat misschien niet het geval en zullen de temperaturen stijgen. De indeling die er nu is zal er in de toekomst misschien niet meer zijn: het tropisch klimaat licht dan bijvoorbeeld op de breedteligging van Italië. In west-Europa neemt de kans op extreme gebeurtenissen zoals stormdepressies en wervelstormen toe. Ook het onderscheid tussen de seizoenen kan veranderen.
De zeespiegelstijging
Een ander, voor Nederland belangrijk aspect is een stijging van de zeespiegel door toename van de temperatuur. Want deze toename zal wereldwijd voor een zeespiegelstijging zorgen van ongeveer 50 cm. In het jaar 2050 en 1 meter in 2100. De Nederlandse overheid zou de dijken moeten laten verhogen en andere maatregelen moeten nemen om het onderlopen van Nederland te voorkomen.
Niet alleen voor Nederland is dit aspect belangrijk, maar eigenlijk is dit belangrijk voor de hele wereld. Denk maar aan de effecten die de zeespiegelstijging kan hebben voor de landbouwgewassen en bossen, overstromingen, zoutwaterinringingen en effecten voor de drinkwatervoorziening en verspreiding van infectieziekten. Maar vergeet de effecten die van economische en sociale aard zijn, zoals de voedselvoorziening, de houtproduktie, de energievoorzieningen de snelle bevolkingsgroei dat vooral van belang is voor de Derde Wereld.
Daarnaast heeft Nederland niet alleen de kans om overstroomd te worden. Ook belangrijke steden als Londen, New York en Tokyo zullen met dit probleem te kampen krijgen.
Eventuele voordelen voor Nederland
Na dit allemaal gelezen te hebben zou je kunnen denken dat het (versterkt) broeikaseffect ons alleen nog maar ellende zal geven in de toekomst. Niets is minder waar voor Nederland. De toename van koolstofdioxide zal voor ons land een lichte verbetering van de landbouwproduktiviteit met zich kunnen meebrengen. Door de klimaatsveranderingen zou er in Nederland een middellands zeeklimaat kunnen ontstaan. Dat zou wijnbouw met zich meebrengen en een heerlijk weertje!!!
Er zijn verschillende oorzaken aan te wijzen voor het broeikaseffect. Zoals al eerder gezegd is het broeikaseffect een natuurlijk proces. De oorzaak licht dus bij de koolstofdioxide dat in de lucht aanwezig is. De volgende vraag is dan natuurlijk: "Wie of wat zorgt ervoor dat er koolsofdioxide in de lucht aanwezig is?"
Ten eerste natuurlijk de natuur. Als echter alleen de natuur hiervoor zorgde was er niets aan de hand. Het probleem ligt er natuurlijk dat de mens ook bijdraagt aan de hoeveelheid koolstofdioxide dat zich in de lucht bevindt. Deze bijdrage wordt geleverd in de vorm van een aantal factoren: de energievoorziening, het verkeer en de ontbossing. Daarnaast ook nog de chloorfluorkoolwaterstoffen en methaan.
De energievoorziening is toch de voornaamste oorzaak van het (versterkt) broeikaseffect. Dit komt doordat omdat in deze moderne tijd veel gebruik gemaakt van energie. Overal is wel energie voor nodig, denk maar aan je televisie, radio, wasmachine en ga zo maar door. Er is dus zeer veel behoefte aan energie. Dooordat er veel behoefte aan energie is worden er ook veel fossiele brandstoffen verbrand om deze energie te kunnen leveren. Dit wordt dan gedaan door de industrielanden. Alles wat je uit de schoorstenen van de fabrieken ziet komen is verantwoordelijk voor het versterkt broeikaseffect. Het is namelijk uitstoot van koolstofdioxide.
Uitstoot van koolstofdioxide zie je ook bij het verkeer en dan vooral bij auto?s. Een stijging van het aantal auto?s op de wereld zorgt natuurlijk ook voor een stijging van de verbranding van fossiele brandstoffen en daarmee een stijging van het koolstofdioxidepercentage in de lucht. De uitlaatgassen van auto?s bestaan niet alleen uit koolstofdioxide, maar ook uit koolmonoxide, zwaveldioxide en stikstofdioxide.
Zoals al eerder gezegd levert de ontbossing ook een bijdrage aan de hoeveelheid koolstofdioxide in de lucht. Dit is eigenlijk heel logisch. Denk alleen maar eens aan de bosbranden, waarbij een zeer grote uitstoot van koolstofdioxide plaatsvindt.. Er is echter nog iets: het kappen en anders verwijderen van bomen zorgt ervoor dat minder koolsofdioxide wordt geconsumeerd. Bomen zijn namelijk enorme consumenten van koolstofdioxide.
Zoals al eerder gezegd spelen ook de chloorfluorkoolwaterstoffen, beter gezegd de CFK?s, een rol bij het (versterkt) broeikaseffect. Dit is echt iets van de laatste tijd. De CFK?s zitten verwerkt in allerlei kunstmatig geproduceerde goederen, zoals spuitbussen. Denk daarbij maar eens aan de graffiti. Ze zitten echter ook inn koelkasten en ze vormen bestanddelen van schoonmaakmiddelen.
Ook methaan is hier belangrijk om te vermelden. Elk methaanmolecuul is 32 keer schadelijk als een koolstofdioxidemolecuul. Aangezien het methaangehalte in de laatste tweehonderd jaar is verdubbeld heeft methaan toch ook al een (flinke) bijdrage geleverd aan het (versterkt) broeikaseffect. Methaan wordt vooral geproduceerd door koeien en komt ook vrij bij aardgaswinning en natte rijstbouw.In de prehistorie deed het klimaat er minstens tienduizenden jaren over om warmer of kouder te worden. Door het (versterkt) broeikaseffect is er een opwarming van gemiddeld 5 graden Celsius opgetreden in de afgelopen twee eeuwen. De aarde is de afgelopen 100 jaar met zo?n halve graad Celsius warmer geworden volgens wetenschappers.
Het versterkt broeikaseffect is eigenlijk iets van de afgelopen jaren. Daarvoor hield men zich niet echt bezig met het probleem. Het begon allemaal met de uitvinding van de stoommachine en de Industriële Revolutie. Hierdoor werden er meer fossiele brandstoffen verbrand dan voorheen en er het verschijnsel versterkt broeikaseffect was toen eigenlijk pas (echt) begonnen. Daarvoor nam het koolstofdioxidepercentage in de lucht maar geleidelijk toe. Alleen in de periode 10000 en 160000 jaar geleden nam de hoeveelheid koolstofdioxide af. Waarom dat gebeure weet men niet. Misschien door het ontstaan van de ijstijden?
Tegenwoordig houden veel mensen zich bezig met het broeikaseffect. Men probeert vele maatregelen te nemen om het gebruik van fossiele brandstoffen af te remmen. Zo wordt de lucht die uit de schoorstenen van de fabrieken komen meestal eerst gefilterd. Ook wordt geprobeerd (vooral) het autoverkeer terug te dringen. Dit door campagnes te voeren voor een beter milieu en behoud van een leefbare wereld. Dit zorgt echter alleen maar voor een gematigdere groei van het autoverkeer. Steeds meer mensen kopen een auto. Daarnaast gaan mensen ook steeds vaker hun auto gebruiken over langere afstanden.
De Nederlandse overheid probeert zoveel mogelijk het openbaar vervoer te stimuleren, maar hier zitten ook nadelen aan: langere reistijden en soms minder comfort.
Men moet zich dus nu vooral gaan richten op de wetenschap. Misschien dat er over een paar jaar iets uitgevonden wordt, waardoor auto?s niet meer op benzine of diesel hoeven te rijden. Nu al worden filters bij auto?s ingebouwd, maar dat is lang niet genoeg.
De zeespiegelstijging
Een ander, voor Nederland belangrijk aspect is een stijging van de zeespiegel door toename van de temperatuur. Want deze toename zal wereldwijd voor een zeespiegelstijging zorgen van ongeveer 50 cm. In het jaar 2050 en 1 meter in 2100. De Nederlandse overheid zou de dijken moeten laten verhogen en andere maatregelen moeten nemen om het onderlopen van Nederland te voorkomen.
Niet alleen voor Nederland is dit aspect belangrijk, maar eigenlijk is dit belangrijk voor de hele wereld. Denk maar aan de effecten die de zeespiegelstijging kan hebben voor de landbouwgewassen en bossen, overstromingen, zoutwaterinringingen en effecten voor de drinkwatervoorziening en verspreiding van infectieziekten. Maar vergeet de effecten die van economische en sociale aard zijn, zoals de voedselvoorziening, de houtproduktie, de energievoorzieningen de snelle bevolkingsgroei dat vooral van belang is voor de Derde Wereld.
Daarnaast heeft Nederland niet alleen de kans om overstroomd te worden. Ook belangrijke steden als Londen, New York en Tokyo zullen met dit probleem te kampen krijgen.
Eventuele voordelen voor Nederland
Na dit allemaal gelezen te hebben zou je kunnen denken dat het (versterkt) broeikaseffect ons alleen nog maar ellende zal geven in de toekomst. Niets is minder waar voor Nederland. De toename van koolstofdioxide zal voor ons land een lichte verbetering van de landbouwproduktiviteit met zich kunnen meebrengen. Door de klimaatsveranderingen zou er in Nederland een middellands zeeklimaat kunnen ontstaan. Dat zou wijnbouw met zich meebrengen en een heerlijk weertje!!!
Er zijn verschillende oorzaken aan te wijzen voor het broeikaseffect. Zoals al eerder gezegd is het broeikaseffect een natuurlijk proces. De oorzaak licht dus bij de koolstofdioxide dat in de lucht aanwezig is. De volgende vraag is dan natuurlijk: "Wie of wat zorgt ervoor dat er koolsofdioxide in de lucht aanwezig is?"
Ten eerste natuurlijk de natuur. Als echter alleen de natuur hiervoor zorgde was er niets aan de hand. Het probleem ligt er natuurlijk dat de mens ook bijdraagt aan de hoeveelheid koolstofdioxide dat zich in de lucht bevindt. Deze bijdrage wordt geleverd in de vorm van een aantal factoren: de energievoorziening, het verkeer en de ontbossing. Daarnaast ook nog de chloorfluorkoolwaterstoffen en methaan.
De energievoorziening is toch de voornaamste oorzaak van het (versterkt) broeikaseffect. Dit komt doordat omdat in deze moderne tijd veel gebruik gemaakt van energie. Overal is wel energie voor nodig, denk maar aan je televisie, radio, wasmachine en ga zo maar door. Er is dus zeer veel behoefte aan energie. Dooordat er veel behoefte aan energie is worden er ook veel fossiele brandstoffen verbrand om deze energie te kunnen leveren. Dit wordt dan gedaan door de industrielanden. Alles wat je uit de schoorstenen van de fabrieken ziet komen is verantwoordelijk voor het versterkt broeikaseffect. Het is namelijk uitstoot van koolstofdioxide.
Uitstoot van koolstofdioxide zie je ook bij het verkeer en dan vooral bij auto?s. Een stijging van het aantal auto?s op de wereld zorgt natuurlijk ook voor een stijging van de verbranding van fossiele brandstoffen en daarmee een stijging van het koolstofdioxidepercentage in de lucht. De uitlaatgassen van auto?s bestaan niet alleen uit koolstofdioxide, maar ook uit koolmonoxide, zwaveldioxide en stikstofdioxide.
Zoals al eerder gezegd levert de ontbossing ook een bijdrage aan de hoeveelheid koolstofdioxide in de lucht. Dit is eigenlijk heel logisch. Denk alleen maar eens aan de bosbranden, waarbij een zeer grote uitstoot van koolstofdioxide plaatsvindt.. Er is echter nog iets: het kappen en anders verwijderen van bomen zorgt ervoor dat minder koolsofdioxide wordt geconsumeerd. Bomen zijn namelijk enorme consumenten van koolstofdioxide.
Zoals al eerder gezegd spelen ook de chloorfluorkoolwaterstoffen, beter gezegd de CFK?s, een rol bij het (versterkt) broeikaseffect. Dit is echt iets van de laatste tijd. De CFK?s zitten verwerkt in allerlei kunstmatig geproduceerde goederen, zoals spuitbussen. Denk daarbij maar eens aan de graffiti. Ze zitten echter ook inn koelkasten en ze vormen bestanddelen van schoonmaakmiddelen.
Ook methaan is hier belangrijk om te vermelden. Elk methaanmolecuul is 32 keer schadelijk als een koolstofdioxidemolecuul. Aangezien het methaangehalte in de laatste tweehonderd jaar is verdubbeld heeft methaan toch ook al een (flinke) bijdrage geleverd aan het (versterkt) broeikaseffect. Methaan wordt vooral geproduceerd door koeien en komt ook vrij bij aardgaswinning en natte rijstbouw.In de prehistorie deed het klimaat er minstens tienduizenden jaren over om warmer of kouder te worden. Door het (versterkt) broeikaseffect is er een opwarming van gemiddeld 5 graden Celsius opgetreden in de afgelopen twee eeuwen. De aarde is de afgelopen 100 jaar met zo?n halve graad Celsius warmer geworden volgens wetenschappers.
Het versterkt broeikaseffect is eigenlijk iets van de afgelopen jaren. Daarvoor hield men zich niet echt bezig met het probleem. Het begon allemaal met de uitvinding van de stoommachine en de Industriële Revolutie. Hierdoor werden er meer fossiele brandstoffen verbrand dan voorheen en er het verschijnsel versterkt broeikaseffect was toen eigenlijk pas (echt) begonnen. Daarvoor nam het koolstofdioxidepercentage in de lucht maar geleidelijk toe. Alleen in de periode 10000 en 160000 jaar geleden nam de hoeveelheid koolstofdioxide af. Waarom dat gebeure weet men niet. Misschien door het ontstaan van de ijstijden?
Tegenwoordig houden veel mensen zich bezig met het broeikaseffect. Men probeert vele maatregelen te nemen om het gebruik van fossiele brandstoffen af te remmen. Zo wordt de lucht die uit de schoorstenen van de fabrieken komen meestal eerst gefilterd. Ook wordt geprobeerd (vooral) het autoverkeer terug te dringen. Dit door campagnes te voeren voor een beter milieu en behoud van een leefbare wereld. Dit zorgt echter alleen maar voor een gematigdere groei van het autoverkeer. Steeds meer mensen kopen een auto. Daarnaast gaan mensen ook steeds vaker hun auto gebruiken over langere afstanden.
De Nederlandse overheid probeert zoveel mogelijk het openbaar vervoer te stimuleren, maar hier zitten ook nadelen aan: langere reistijden en soms minder comfort.
Men moet zich dus nu vooral gaan richten op de wetenschap. Misschien dat er over een paar jaar iets uitgevonden wordt, waardoor auto?s niet meer op benzine of diesel hoeven te rijden. Nu al worden filters bij auto?s ingebouwd, maar dat is lang niet genoeg.