Samenvatting: De Geo hoofdstuk 3
Aardrijkskunde samenvatting
Par. 9 Mainport Rotterdam
> in NL = lange traditie op gebied van handel en transport
Te verklaren vanuit een tekort en een overvloed.
? tekort bestond uit ontbreken van grondstoffen
Delfstoffen nauwelijks, agrarische producten waren er ook niet.
Niet zelf kunt produceren, ergens vandaan halen.
? overvloed veel vaarwater
Water voor de deur, maar vooral ook binnenwater.
Daardoor kon men de schaarse, slechte en vooral onveilige landwegen vermijden
> Havens hebben een poortfunctie: d? manier om een land binnen te komen en te verlaten
Ook andere manieren tegenwoordig zoals vliegtuig, maar dat is meer voor personenvervoer.
? d? knooppunten van de intercontinentale handelsstromen:
- allergrootste olie- en ertstankers en de grootste containerschepen.
- goederen vanuit hele wereld gedistribueerd, lading verzameld voor verre bestemmingen.
- = mainport
- Rotterdam/Europoort is er zo een, was eerst de grootste
> paar dingen over Rotterdamse haven
? er worden goederen aangevoerd en afgevoerd = goederenoverslag
? scheepsladingen werden verdeeld in stukgoederen en massagoederen
Nieuw soort stukgoederen = containers
Vaak bevatten containers spullen voor diverse bestemmingen, uitgepakt in haven, gehergroepeerd en weer ingepakt. Vandaar altijd distributiebedrijven rond zee- en luchthavens
Distripark = bepaald terrein voor distributiebedrijven.
Foto?s goed bekijken op blz. 46 en 47
Par. 10 Nederland-distributieland
> Veel goederen die in Rotterdam aankomen worden regelrecht doorgevoerd naar andere Europese landen. Rotterdam ontwikkelde zich in ruim 100 jaar tot de poort van Europa, tot een transitohaven (doorvoerhaven).
? NL is distributieland, omdat de verdeling van goederen over Europa via Rotterdam belangrijk is voor onze economie en onze image. Maar ze willen nog een distributiepunt:Schiphol.
? De gevolgen van de aanwezigheid van 2 mainports. Eerst economie en de infrastructuur.
> Bij transitogoederen kun je 2 dingen doen:
- je laadt ze snel en voert ze direct door
- je brengt de aangevoerde goederen eerst aanwal, je bewerkt ze en dn voer je die door.
Er wordt dan waarde aan toegevoegd
? waardetoevoeging industri?le bewerking (in Rotterdam bijv. met aardolie)
Met tankschepen wordt een deel ruwe olie aan wal gebracht en verwerkt in olieraffinaderijen, dan wordt het weer doorgevoerd.
? waardetoevoeginglogistiek = de hele organisatie van het distributiesysteem.
Logistiek medewerker:
- juiste goederen op juiste tijd in juiste hoeveelheden op juiste plaats.
- moet zorgen voor schepen, containers, vrachtwagen enzovoort
- moet zich bezighouden met handelingen als lossen, laden, inpakken en ompakken
logistieke waardetoevoeging kun je bereiken bij de distributie van bepaalde soorten consumentenartikelen. (soms afkomstig uit verre overzeese landen)
Europees Distributiecentrum (EDC): een verdeelplaats waar goederen of producten gedistribueerd worden.
֩ EDC:
- veel logistiek werk
- goederen worden naar land van bestemming gesorteerd
- levert werk en dus verdiensten op
- een ruime meerderheid heeft voor ons land gekozen
> Waarom hebben Japanse en Amerikaanse ondernemers in groten getale gekozen voor NL?
- kwaliteit van de infrastructuur en de mainports
- centrale ligging van NL ten opzichte van de rest van Europa
- de meertaligheid van de Nederlandse bevolking
- de goede arbeidsmentaliteit van de Nederlandse bevolking
? Hoe is het gesteld met de autowegen en spoorlijnen?
- we hebben een dicht net van uitstekende snelwegen, maar iedere dag sprake van filevorming
- spoorwegennet meest intensief gebruikte van Europa
Het bedrijfsleven maakt zich ernstig zorgen over het dreigende gevaar dat binnen niet al te lange tijd die mooie mainports niet of nauwelijks meer te bereiken zijn. Dan is het snel gedaan met Nederland-Distributieland.
> Bedrijfsleven en regering zijn overtuigd van de economische noodzaak de infrastructuur bij de tijd te houden. Heeft geleid tot 3 grote infrastructurele projecten.
? de toekomst van schiphol:
- vindt enorme groei plaats in luchtvaart, schiphol binnenkort dus te klein
? de Hogesnelheidslijn (HSL):
- reizen met de trein wordt zo comfortabeler en sneller dan vliegen
- geschikt om groei van schiphol te beheersen
? de Betuwelijn:
- goederenspoorweg tussen Rotterdam/Europoort en Duitse spoorwegennet
- aanleg is al aan de gang en veel geld aan besteed
Par 11 Eropuit!
> netto vrije tijd = de vrije tijd dat te maken heeft met openluchtrecreatie
Bruto vrije tijd:
- = alle tijd die overblijft na aftrek van de arbeids- of schooltijd
- is flink toegenomen in de loop van 20ste eeuw = komt door verkorting van de werkweek en het verschijnsel vakantie.
? Bruto vrije tijd niet echt vrij te besteden, doordat er nog heel wat zaken gedaan moeten worden, zoals boodschappen doen en andere huishoudelijke klussen.
? Het kernverschil tussen toerisme en recreatie is dat het om het beeld van gewone weken gaat.
□ toerisme = besteding van vrije tijd die gekenmerkt wordt door het zich verplaatsen naar een andere dan de eigen leefomgeving om er de tijd tot eigen genoegen te besteden.
□ recreatie = alles wat men in de vrije tijd vrijwillig onderneemt of ondergaat in de eigen omgeving met de bedoeling om daaruit genoegen te putten.
֡ Wat doen al die recreanten?
- uitgaan (winkelen of bioscoop enz.)
- in de groene ruimte (fietsen, wandelen enz.)
> behoefte recreatieruimte is sterk toegenomen, komt door:
- gestegen welvaart
- fikse hoeveelheid vrije tijd
- toegenomen mobiliteit
- bevolkingsgroei
? er is ook verschuiving voor wat voor soort recreatie, ligt aan veranderingen in bevolkingssamenstelling.
Marktsegmenten = NL?ers worden verdeeld in groepen, waarvan leden ong. dezelfde verlangens hebben. (niet altijd leeftijd, maar ook wel eens inkomen, hoeveelheid vrije tijd en gezinssituatie). Blijven qua omvang niet constant.
> groeiende behoefte recreatieruimte heeft de aandacht van de overheid
Komt tot uiting in het ruimtelijk beleid:
- rond steden grote dagrecreatieterreinen (wandelen, fietsen, zwemmen enz.)
- weidegebieden beter toegankelijk voor fietsen en wandelen
? Moet ook meer natuur komen, en bestaande moet beschermd worden.
Het milieu- en natuurbeleid staat de laatste 20 jaren hoog op de lijst.
֡ Er worden bepaalde cultuurgebieden weer teruggegeven aan natuur.
> gevolgen streven naar meer natuur voor boerenland:
- er is een drastische vermindering van de agrarische productie
- minder opbrengst, minder boeren en minder boerenland
? Boeren ineens land, menskracht en deskundigheid in de aanbieding.
Kan prima voldoen aan enorme vraag naar reactieruimte.
Kan op 3 manieren worden tegemoetgekomen:
- akkers en weilanden omzetten in bossen, moerassen of plassen
- boeren die hun vak willen blijven uitoefenen, maar hun dalende inkomen moeten aanvullen met nevenactiviteiten. (verkopen boerderijproducten, verhuren fietsen of boten enz)
Zo blijven de agrarische gebieden in stand, maar krijgen ze een dubbelfunctie.
- tussenvorm = boeren die hun land geheel of gedeeltelijk veranderen in een natuurgebied, waarbij zij beheerder zijn.
PARAGRAAF 12 EN BASISBOEKNUMMERS HEEL GOED DOORLEZEN!!!
Par. 9 Mainport Rotterdam
> in NL = lange traditie op gebied van handel en transport
Te verklaren vanuit een tekort en een overvloed.
? tekort bestond uit ontbreken van grondstoffen
Delfstoffen nauwelijks, agrarische producten waren er ook niet.
Niet zelf kunt produceren, ergens vandaan halen.
? overvloed veel vaarwater
Water voor de deur, maar vooral ook binnenwater.
Daardoor kon men de schaarse, slechte en vooral onveilige landwegen vermijden
> Havens hebben een poortfunctie: d? manier om een land binnen te komen en te verlaten
Ook andere manieren tegenwoordig zoals vliegtuig, maar dat is meer voor personenvervoer.
? d? knooppunten van de intercontinentale handelsstromen:
- allergrootste olie- en ertstankers en de grootste containerschepen.
- goederen vanuit hele wereld gedistribueerd, lading verzameld voor verre bestemmingen.
- = mainport
- Rotterdam/Europoort is er zo een, was eerst de grootste
> paar dingen over Rotterdamse haven
? er worden goederen aangevoerd en afgevoerd = goederenoverslag
? scheepsladingen werden verdeeld in stukgoederen en massagoederen
Nieuw soort stukgoederen = containers
Vaak bevatten containers spullen voor diverse bestemmingen, uitgepakt in haven, gehergroepeerd en weer ingepakt. Vandaar altijd distributiebedrijven rond zee- en luchthavens
Distripark = bepaald terrein voor distributiebedrijven.
Foto?s goed bekijken op blz. 46 en 47
Par. 10 Nederland-distributieland
> Veel goederen die in Rotterdam aankomen worden regelrecht doorgevoerd naar andere Europese landen. Rotterdam ontwikkelde zich in ruim 100 jaar tot de poort van Europa, tot een transitohaven (doorvoerhaven).
? NL is distributieland, omdat de verdeling van goederen over Europa via Rotterdam belangrijk is voor onze economie en onze image. Maar ze willen nog een distributiepunt:Schiphol.
? De gevolgen van de aanwezigheid van 2 mainports. Eerst economie en de infrastructuur.
> Bij transitogoederen kun je 2 dingen doen:
- je laadt ze snel en voert ze direct door
- je brengt de aangevoerde goederen eerst aanwal, je bewerkt ze en dn voer je die door.
Er wordt dan waarde aan toegevoegd
? waardetoevoeging industri?le bewerking (in Rotterdam bijv. met aardolie)
Met tankschepen wordt een deel ruwe olie aan wal gebracht en verwerkt in olieraffinaderijen, dan wordt het weer doorgevoerd.
? waardetoevoeginglogistiek = de hele organisatie van het distributiesysteem.
Logistiek medewerker:
- juiste goederen op juiste tijd in juiste hoeveelheden op juiste plaats.
- moet zorgen voor schepen, containers, vrachtwagen enzovoort
- moet zich bezighouden met handelingen als lossen, laden, inpakken en ompakken
logistieke waardetoevoeging kun je bereiken bij de distributie van bepaalde soorten consumentenartikelen. (soms afkomstig uit verre overzeese landen)
Europees Distributiecentrum (EDC): een verdeelplaats waar goederen of producten gedistribueerd worden.
֩ EDC:
- veel logistiek werk
- goederen worden naar land van bestemming gesorteerd
- levert werk en dus verdiensten op
- een ruime meerderheid heeft voor ons land gekozen
> Waarom hebben Japanse en Amerikaanse ondernemers in groten getale gekozen voor NL?
- kwaliteit van de infrastructuur en de mainports
- centrale ligging van NL ten opzichte van de rest van Europa
- de meertaligheid van de Nederlandse bevolking
- de goede arbeidsmentaliteit van de Nederlandse bevolking
? Hoe is het gesteld met de autowegen en spoorlijnen?
- we hebben een dicht net van uitstekende snelwegen, maar iedere dag sprake van filevorming
- spoorwegennet meest intensief gebruikte van Europa
Het bedrijfsleven maakt zich ernstig zorgen over het dreigende gevaar dat binnen niet al te lange tijd die mooie mainports niet of nauwelijks meer te bereiken zijn. Dan is het snel gedaan met Nederland-Distributieland.
> Bedrijfsleven en regering zijn overtuigd van de economische noodzaak de infrastructuur bij de tijd te houden. Heeft geleid tot 3 grote infrastructurele projecten.
? de toekomst van schiphol:
- vindt enorme groei plaats in luchtvaart, schiphol binnenkort dus te klein
? de Hogesnelheidslijn (HSL):
- reizen met de trein wordt zo comfortabeler en sneller dan vliegen
- geschikt om groei van schiphol te beheersen
? de Betuwelijn:
- goederenspoorweg tussen Rotterdam/Europoort en Duitse spoorwegennet
- aanleg is al aan de gang en veel geld aan besteed
Par 11 Eropuit!
> netto vrije tijd = de vrije tijd dat te maken heeft met openluchtrecreatie
Bruto vrije tijd:
- = alle tijd die overblijft na aftrek van de arbeids- of schooltijd
- is flink toegenomen in de loop van 20ste eeuw = komt door verkorting van de werkweek en het verschijnsel vakantie.
? Bruto vrije tijd niet echt vrij te besteden, doordat er nog heel wat zaken gedaan moeten worden, zoals boodschappen doen en andere huishoudelijke klussen.
? Het kernverschil tussen toerisme en recreatie is dat het om het beeld van gewone weken gaat.
□ toerisme = besteding van vrije tijd die gekenmerkt wordt door het zich verplaatsen naar een andere dan de eigen leefomgeving om er de tijd tot eigen genoegen te besteden.
□ recreatie = alles wat men in de vrije tijd vrijwillig onderneemt of ondergaat in de eigen omgeving met de bedoeling om daaruit genoegen te putten.
֡ Wat doen al die recreanten?
- uitgaan (winkelen of bioscoop enz.)
- in de groene ruimte (fietsen, wandelen enz.)
> behoefte recreatieruimte is sterk toegenomen, komt door:
- gestegen welvaart
- fikse hoeveelheid vrije tijd
- toegenomen mobiliteit
- bevolkingsgroei
? er is ook verschuiving voor wat voor soort recreatie, ligt aan veranderingen in bevolkingssamenstelling.
Marktsegmenten = NL?ers worden verdeeld in groepen, waarvan leden ong. dezelfde verlangens hebben. (niet altijd leeftijd, maar ook wel eens inkomen, hoeveelheid vrije tijd en gezinssituatie). Blijven qua omvang niet constant.
> groeiende behoefte recreatieruimte heeft de aandacht van de overheid
Komt tot uiting in het ruimtelijk beleid:
- rond steden grote dagrecreatieterreinen (wandelen, fietsen, zwemmen enz.)
- weidegebieden beter toegankelijk voor fietsen en wandelen
? Moet ook meer natuur komen, en bestaande moet beschermd worden.
Het milieu- en natuurbeleid staat de laatste 20 jaren hoog op de lijst.
֡ Er worden bepaalde cultuurgebieden weer teruggegeven aan natuur.
> gevolgen streven naar meer natuur voor boerenland:
- er is een drastische vermindering van de agrarische productie
- minder opbrengst, minder boeren en minder boerenland
? Boeren ineens land, menskracht en deskundigheid in de aanbieding.
Kan prima voldoen aan enorme vraag naar reactieruimte.
Kan op 3 manieren worden tegemoetgekomen:
- akkers en weilanden omzetten in bossen, moerassen of plassen
- boeren die hun vak willen blijven uitoefenen, maar hun dalende inkomen moeten aanvullen met nevenactiviteiten. (verkopen boerderijproducten, verhuren fietsen of boten enz)
Zo blijven de agrarische gebieden in stand, maar krijgen ze een dubbelfunctie.
- tussenvorm = boeren die hun land geheel of gedeeltelijk veranderen in een natuurgebied, waarbij zij beheerder zijn.
PARAGRAAF 12 EN BASISBOEKNUMMERS HEEL GOED DOORLEZEN!!!